ATMA fordert die Regierung auf, die zollfreie Einfuhr von Naturkautschuk zu erlauben

Mit dem wirtschaftlichen Aufschwung und der zunehmenden Attraktivität der Automobilindustrie steigt auch die Nachfrage nach Reifen wieder an. Die knappe Verfügbarkeit von Naturkautschuk – dem wichtigsten Rohstoff – ist jedoch ein großes Hindernis für die Reifenindustrie, die inländische Produktion zu unterstützen, so der Verband der Reifenhersteller (ATMA) in einer Mitteilung an das Rubber Board.

Auf die Reifenindustrie entfallen über 70 Prozent des im Land verbrauchten Naturkautschuks.

„Daher hat die Reifenindustrie während des laufenden Steuerjahres einen Engpass bei der inländischen Verfügbarkeit von Naturkautschuk erlebt. Im zweiten Quartal ist jedoch eine ernsthafte Verknappung zu beobachten, während die Naturkautschukpreise in die Höhe schießen. Der Mangel an Naturkautschuk muss so schnell wie möglich behoben werden, damit die Reifenproduktion nicht unterbrochen wird“, sagte Rajiv Budhraja, Generaldirektor der ATMA.

Der Kautschukverband hatte für das laufende Geschäftsjahr aufgrund von Regenschutz- und anderen Maßnahmen mit wesentlich höheren Produktionszahlen gerechnet. Nach Angaben der ATMA entsprechen die tatsächlichen Gegebenheiten jedoch nicht den Prognosen des Verbandes, da die Anlieferungen von Kautschukblättern auf dem Markt zurückgegangen sind. Im ersten Quartal des laufenden Haushaltsjahres konnte die inländische Produktion nur 42 % des Gesamtbedarfs decken.

Abnahmemenge könnte steigen

Vorläufigen Zahlen zufolge standen im ersten Quartal des GJ22 einem Verbrauch von 3,01 lakh Tonnen eine Produktion von 1,27 lakh Tonnen NR gegenüber.

Es wird erwartet, dass der NR-Verbrauch in Zukunft weiter ansteigen wird, und die Industrie rechnet damit, dass die jährliche Nachfrage in diesem Geschäftsjahr 13 lakh Tonnen überschreiten wird. Bei einer vom Rubber Board prognostizierten Produktion von 7.90.000 Tonnen (in einem normalen Szenario) sind NR-Importe von mindestens 5 lakh Tonnen ein Muss.

Wie man hört, haben sich die Erzeuger angesichts der festen Nachfrage und der Preise für Latex auf dem Inlandsmarkt auf die Produktion von Latex auf Kosten von Blattgummi verlegt. Es wird auch vermutet, dass die NR-Produzenten oder der Handel die Kautschukblätter in Erwartung eines Preisanstiegs zurückhalten, so ATMA.

Den verbrauchenden Industrien bleibt nichts anderes übrig, als die Einfuhren von Naturkautschuk zu erhöhen, um das Defizit auszugleichen. In der Tat planen einige ihrer Mitglieder Importe, um die anhaltenden Probleme mit der Logistik und den Containern zu überwinden, so die ATMA.

Obwohl NR-Importe zur Überbrückung des enormen Defizits und für den Betrieb von Reifenwerken unerlässlich sind, ist das politische Umfeld äußerst restriktiv. Es gibt Hafenbeschränkungen für Kautschukimporte, die nur aus zwei Häfen – Chennai und JNPT – eingeführt werden dürfen, was die Kosten und Verzögerungen weiter erhöht.

ATMA hat die Regierung dringend aufgefordert, die Beschränkungen für die Einfuhr von NR aufzuheben und zollfreie Einfuhren in Höhe des inländischen Defizits zuzulassen, da die Einfuhren keine negativen Auswirkungen auf die Inlandspreise haben, die seit langem über den internationalen Preisen liegen.