Sumitomo Rubber Industries wird in seinem großen Reifenwerk in Shirakawa (Präfektur Fukushima, Japan) eine Proof-of-Concept-Studie durchführen, um Techniken zur Nutzung von Wasserstoff als neue Energiequelle zu entwickeln.

Die von der japanischen Organisation für die Entwicklung neuer Energie- und Industrietechnologien unterstützte Studie, die im August beginnen soll, zielt darauf ab, den in der Präfektur Fukushima produzierten Wasserstoff für die Reifenherstellung zu nutzen, teilte das Unternehmen am 28. Juli mit.

Das Ziel sei es, Reifen zu produzieren, die während des Produktionsprozesses keinen Kohlenstoff ausstoßen.

Nach Angaben von Sumitomo erfordert die Reifenherstellung die Anwendung von Hochtemperatur- und Hochdruckwärmeenergie in Form von Dampf.

Aufgrund verschiedener technischer Beschränkungen sei es schwierig, diesen Dampf ausschließlich mit elektrischer Energie zu erzeugen.

Aus diesem Grund hat Sumitomo Rubber das Werk Shirakawa als Pilotanlage für die Nutzung von Wasserstoff als vielversprechende neue Energiequelle ausgewählt.

Im Rahmen des Projekts, das von August 2021 bis Februar 2024 laufen wird, soll die Energie des Wasserstoffs in bestimmten Reifenprozessen nutzbar gemacht und als Energiequelle verwendet werden.

Darüber hinaus werden im Rahmen der Proof-of-Concept-Studie die Herausforderungen untersucht, die mit der Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Produktion rund um die Uhr unter Verwendung von Wasserstoffenergie verbunden sind.

Dazu gehört zum Beispiel die Identifizierung und Bewältigung technischer Herausforderungen wie die Kontrolle der Stickoxidemissionen bei der Verwendung eines Wasserstoffkessels.

Nach Abschluss der Arbeiten plant Sumitomo, die Nutzung von Wasserstoffenergie auf das gesamte Werk Shirakawa und schließlich auch auf andere Werke in Japan und Übersee auszuweiten.

Das 1974 gegründete Werk in Shirakawa stellt monatlich 10 350 Tonnen Pkw-, Lkw- und Busreifen her und beschäftigt knapp 1 600 Mitarbeiter.

Goodyear behauptet „Branchenpremiere“ mit luftlosen Reifen auf autonomen Shuttles

Goodyear hat mit der Einführung von luftlosen Reifen (NPT) und Rädern für autonome öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt eine Branchenneuheit vorgestellt.

Die Reifen werden auf den autonomen Shuttles des Typs Olli 2.0 montiert, die von der Verkehrsbehörde von Jacksonville (JTA) in Florida für Tests im Stadtverkehr eingesetzt werden, teilte Goodyear am 13. Juli mit.

In den vergangenen drei Jahren hat Goodyear nach eigenen Angaben die Reifen zusammen mit dem Shuttle-Hersteller Local Motors in Prüfeinrichtungen und an anderen Orten getestet, um die Leistungsziele in Bezug auf Belastung, Geschwindigkeit und Haltbarkeit zu erreichen.

Der US-Reifenhersteller geht nun davon aus, dass das neue städtische Verkehrsumfeld aufgrund der geringeren Geschwindigkeit und der weniger variablen Fahrstrecken ein Testszenario für die alternative Reifenarchitektur darstellt.

Goodyear und Local Motors werden auf der JTA Erfahrungsdaten sammeln, um Meinungen zu Fahrkomfort, Lärm und anderen Variablen einzuholen.

„Da sich die Mobilität weiterentwickelt, sind wir der Meinung, dass Reifen die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, verändern können, und alternative luftlose Architekturen sind ideal“, so Michael Rachita, Senior Program Manager für nicht-pneumatische Reifen bei Goodyear.

Der „Meilenstein“ sei besonders wichtig, da Goodyear bis zum Ende des Jahrzehnts seine ersten „vollständig nachhaltigen und wartungsfreien Reifen“ einführen wolle, so Rachita weiter.

„Autonome Fahrzeuge, wie Olli, müssen die Wartungskosten senken und zuverlässig funktionieren“, sagte Vikrant Aggarwal, Präsident von Local Motors.

Nicht-pneumatische Reifen, sagte er, geben den Wartungsteams „weniger zu tun“, während sie den Fahrgästen „eine ruhige, gleichmäßige Fahrt“ bieten.